Apa yang harus saya lakukan jika motor mesin pembersih bertekanan tinggi tidak menyala?

Kegagalan motor mesin pembersih tekanan tinggi untuk tidak menyala dapat diatasi dengan proses pemeriksaan sistematis berikut ini, yang diurutkan dari prioritas tinggi ke rendah:

Pemeriksaan catu daya dasar.

Periksa apakah soket listrik berfungsi dengan baik dan verifikasi fungsi soket menggunakan perangkat lain.

Pastikan saluran listrik bebas dari kerusakan, penuaan, atau hubungan palsu, dan fokuslah pada pemeriksaan antarmuka steker dan mesin.

Motor tiga fase perlu memeriksa apakah tegangannya seimbang (kekurangan fase menyebabkan motor berdering dan tidak dapat dihidupkan).

Sistem penyediaan air dan mekanisme perlindungan diuji.

Pastikan sumber air mencukupi dan tekanan air memadai (peralatan penyerap air perlu memastikan pipa terendam seluruhnya dalam air).

Mengeluarkan udara perpipaan: Putuskan sambungan catu daya dan lepaskan kepala jet, lalu keluarkan gelembung udara secara manual hingga aliran air stabil.

Pastikan pemicu pistol tekanan ditekan terus menerus (motor tidak bekerja saat sakelar tekanan tidak diaktifkan).

Pemeriksaan kegagalan mesin dan komponen.

Periksa apakah kepala pompa dan motor macet: Saat kepala pompa dilepas, nyalakan listrik untuk menguji apakah motor berjalan kosong.

Bersihkan filter dan nosel: Penggunaan jangka panjang dapat menyebabkan kotoran menyumbat saluran masuk atau nosel.

Deteksi kapasitansi dan kawat pelindung: motor fase tunggal perlu memeriksa apakah kapasitansi awal menggembung atau bocor, ganti kapasitansi spesifikasi yang sama (tegangan 450 V di atas).

Operasi proteksi sirkuit dan pengaturan ulang.

Atur ulang perlindungan terhadap panas berlebih: Hentikan pendinginan selama 30 menit dan mulai ulang.

Periksa sakelar proteksi kebocoran arde atau sekring untuk mendeteksi trip / sekring yang putus.

Uji fungsi sakelar tekanan: Tempelkan pin tipis ke sakelar kecil untuk mengamati respons motor.

Saran perbaikan profesional

Jika pemeriksaan di atas sudah selesai dan masih belum bisa memulai, mungkin ada beberapa kegagalan kompleks berikut ini:

Motor terbakar: Kondisi pemutusan kumparan dan pentanahan terdeteksi oleh pengukur universal, dan motor perlu diganti jika resistansi motor satu fase tidak normal atau jika motor tiga fase kehilangan fase.

Kerusakan starter/kontaktor lunak: tidak menunjukkan reaksi setelah dihidupkan, dan perlu diganti setelah diperiksa dengan instrumen profesional.

Kopling poros engkol mati: Kegagalan dalam mengganti oli dalam jangka panjang menyebabkan struktur mekanis macet, dan badan pompa perlu dilepas untuk membersihkan dan mengganti oli pelumas khusus.